>  > 【送料無料】KYB (カヤバ) NEW SR SPECIAL リア左右セット NSF1056*2本 ホンダ バモス/バモスホビオ HM1 2001/09~ KYB [自動車 サスペンション ]

【送料無料】KYB スイフト【純正用品】ヘッドランプガーニッシュ(ZMV)2017/11カタログ掲載分 (カヤバ) NEW SR SPECIAL リア左右セット NSF1056*2本 ホンダ シルバー バモス/バモスホビオ HM1 2001/09~ KYB [自動車 サスペンション ]

ファンセンサーの詳細についてはカタログ(2.8MB)をご参照ください。

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TÜV・UL認証ファンセンサーは [ホイール1本(単品)] CRIMSON / CLUB LINEA L747D (BKP) 19インチ×9.0J PCD:120 穴数:5 インセット:48 「複数種類あり」 フロント 右側 の シート [一式] ■ 『図の略番 64010 のみ』 スバル純正部品 サンバー 適合年式[平成10年08月~24年02月]『品番』 64011TC420NR ^j35^、長年の蓄積された技術・ノウハウを生かし、独自に開発された画期的な製品です。海外では各国又は地域による種々様々な技術基準や国際規格が存在します。
また、日本国内でも電気用品技術基準の国際規格への整合化が進められており、今後は国際規格等を取得することが前提になると考えられます。

このような世界情勢に対応すべく、欧州EN60335-1、米国UL507規格を取得したセンサー付きファンモーターをラインアップしています。
汎用品もTÜV・UL品同様のオープンコレクタ型をラインアップするなど、お客様のあらゆる要望にお応えできるよう日々躍進しております。

ファンセンサーの特長

ファンセンサーは、ファンモーターの回転数を常に監視し、異常回転(規定回転数以下に低下、外力による回転の低下)が発生した場合にアラーム信号を出力します。金属羽根タイプのファンセンサーはその特長を利用して、ファンモーター外郭の側面にマグネットとピックアップコイルを取り付け、金属羽根が通過する時に生じる磁界の乱れを検出して回転数に比例した交流信号を生成し規定の回転数以下に低下したときにアラームを出力するセンサーです。

これによりシステムの冷却能力低下を検出することができます。
また 【送料無料】 【エスペリア Espelir】カローラフィールダー 等にお勧め スーパーダウンサスType2 / 1台分セット 型式等:NRE161G 品番:EST-3932、このセンサーはファンモーターと電気的に分離・絶縁されていますので、ファンモーター側で発生した異常に影響されることなく AutoExe オートエクゼ BK-03 スタイリングキット フロントバンパー アクセラスポーツ BKEP BK5P BK3P ※マツダスピードアクセラを除く 送料7000円(税別) ※北海道・沖縄・離島は都度確認 ※個人宅配送不可、アラームを確実に出力します。またファンモーターとセンサーのセットで規格を取得していますので高信頼性・高安全性・高絶縁性のシステム構築が行えます。
  • TÜV認証およびUL認証品である
  • 高い絶縁耐力を備えている
  • 汎用型ファンセンサーと同一寸法である
  • リレー接点出力タイプは入出力間に強化絶縁を施している
  • 全機種、電流ヒューズを内蔵している
  • 応答速度が速く確実に検出するためヒステリシスを設けている
  • 半導体回路、カスタム部品化により長寿命、経年変化が極めて少ない
  • 消費電流が少なく温度上昇がほとんどない・温度特性が優れている
  • バリエーションが豊富である

ファンセンサーの機能的分類

[S型]
ファンセンサー電源投入直後から羽根の回転数異常を常に監視します。
ファンモーター起動時の低回転時にアラーム信号が出力され、検出回転数を越えると正常信号に変わります。また、正常回転中になんらかの異常が発生し、検出回転数以下になるとアラーム信号が出力され、ファンモーターの異常を外部に知らせます。

アラーム出力された後にその検出回転数近傍を保持した場合にアラーム出力がバタつかないようヒステリシスを設け、ある程度回転数が戻らないと正常信号に変わりません。
センサー自身に内部異常が発生した場合には、内部の電流ヒューズが働きお客様の装置に影響を与える事はありません。
標準品はファンモーター正常回転時に出力がクローズ(これを「ノーマルクローズ」と称す)になります。

[T型]
ファンモーター起動時の低回転時にアラーム信号が出力されないよう、センサー電源投入時のみ動作するタイマーを内蔵しています。このタイマー時間(起動遅延時間)中はファンモーター異常の検出はできませんのでご注意下さい。
標準品はファンモーター正常回転時に出力がオープン(これを「ノーマルオープン」と称す)になります。
ファンモーターとセンサーの電源同時投入が前提となります。
その他の動作は[S型]と同様です。

[V型]
ファンモーターの回転数に比例したパルスがトランジスタ式オープンコレクタにて出力されるDC電源用のセンサーです。
組み合わされるファンモーターにより異なりますが、約700min 以上で回転している時にパルス信号が出力されます。
尚、パルス信号が出力されない低回転時の出力状態の違いにより2種類のタイプがあります。

ファンセンサー型式説明

型式記述例
1.UTHA1-US4506-N/O
  • EN60335-1、UL507 規格取得品
  • T 型センサー(ファン起動低回転時にアラーム信号が出力されない)
  • リレー接点出力、ノーマルオープン(N/O)
  • ファンモーターは US4506(電源電圧 AC100V)
  • センサー電源電圧はファンモーターと同一電圧、リード線長は 300mm
2.UTOC1B-US4506B-N/C
3.THA1-S7506X-TP-N/O
  • T 型センサー(ファン起動低回転時にアラーム信号が出力されない)
  • リレー接点出力 Z34 サスペンションキット / (車高調整式)【ガレージチカラ】フェアレディZ Z34 オリジナル 車高調 【力脚】、ノーマルオープン(N/O)
  • ファンモーターは S7506X-TP(電源電圧 AC100V)、サーマルプロテクタ付き
  • センサー電源電圧はファンモーターと同一電圧、リード線長は 300mm
※1 トランジスタ式オープンコレクタ出力型は直流電源タイプ(記号 C BBS RG-R 7.5J-18 とFEDERAL SS595 215/35R18の4本セット、D)となります。
※2 記号「D」は S 型・V 型センサー、記号「B」は T 型・V 型センサーのみに付加される記号です。
  1. センサーはファンモーターとの組み合わせにより製作できない場合があります。ご注文の前にご確認下さい。
  2. 旧製品ではセンサ型式先頭に「U」がなく、ファンモーター型式に「U」が付く組合せの製品がありましたが、規格の問題から現在製作できません。 また、その逆の組合せも製作できませんので御注意下さい。
  3. 160 角(6500G1、6200G1、7109G1X、7506G1X)シリーズはセンサーと組み合わせた場合 、

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    、TÜV のみの認証品となります。

センサー付きファン外形寸法図



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