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[tanabe_NF210]MG21S モコ_2WD(H16/02~H18/02)用タナベ_ダウンサス<車検対応>

「自然の恵み、砂利にこだわって」株式会社斉藤砂利工業×十勝信用組合
2019.01.29
SHINKUMI PEOPLE: (写真:斉藤社長) インタビュー・構成 全信組連札幌支店

㈱斉藤砂利工業は、創業より70年以上 WedsSport RN-05M GLOSS BLACK 1本 [18×9.5J+45 5/100] ウェッズスポーツ ホイール1本 グロスブラック 代引手数料無料&送料無料、一貫して砂利に携わってきた会社である。
同社は、長年の経験で培った技術力や豊富な知識のもと 【送料無料】 255/50R20 20インチ WORK ワーク グノーシスCV 201 8.5J 8.50-20 TOYO トーヨー プロクセス S/T III サマータイヤ ホイール4本セット、良質な砂利を製造し 、建設工事現場やコンクリート工場などに提供することで、地域の発展に貢献してきた。近年は、事業環境の変化に合わせ、太陽光発電事業や農業分野にも進出している。同社を祖父、父から受け継ぎ、同社の三代目社長に就任して11年目となる斉藤悟郎氏にお話を伺った。

[tanabe_NF210]MG21S NH100 モコ_2WD(H16/02~H18/02)用タナベ_ダウンサス<車検対応> エスディーセブン

私が社長を務める㈱斉藤砂利工業は、自社で砂利を採取し、

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適 合 車 種シリーズSUSTEC NF210品 番MF21SMCNK車 名NISSAN モコ型 式MG21SエンジンK6A年 式H16/02~H18/02ダウン量(mm)Fr=-40~-50 / Rr=-25~-35バネレート(kg/mm)Fr=3.2 / Rr=2.7確認グレードT FF車にて確認備 考・備 考1:データはターボ車/MC後・備 考2:NA装着可注意事項・ダウン量は目安です。グレードやオプションの有無によって誤差があります。・平成18年1月以降に登録された車輌は【フォグランプの下縁高さが250mm未満】【ウインカーの下縁高さが350mm未満】【ヘッドライトの下縁高さが500mm未満】いずれかの場合保安基準に抵触致します。商 品 詳 細納  期・メーカー取り寄せ商品です。入金確認後【翌営業日~翌々営業日】での発送となります。※但し、メーカー欠品などで納期が遅延する場合がございます。事前に在庫確認お願いします。※納期がかかることによるキャンセル・クレームはお受けできません。その他・送料/決済方法等は下記インフォメーションを参照ください。・不明な点がございましたらQ&Aよりお問合せください。注意事項・商品説明は概略です。車種によっては異なる場合がございます。・商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。・予告なく、価格や商品が変更・生産中止となる場合がございます。商 品 説 明◆tanabe SUSTEC NF210・品 番:MF21SMCNK・車 名:NISSAN モコ・型 式:MG21S・エンジン:K6A・年 式:H16/02~H18/02・ダウン量(mm):Fr=-40~-50 / Rr=-25~-35・レート(kg/mm):Fr=3.2 / Rr=2.7・確認グレード:T FF車にて確認・備 考1:データはターボ車/MC後・備 考2:NA装着可

、その砂利をさまざまな用途に応じた製品へ加工したうえで、建設会社などに販売・運搬している会社です。
砂利は、一般の消費者にはあまり馴染みがないと思いますが、さまざまなところで使用されています。例えば、コンクリートやアスファルトの原材料として使用されており、私たちの生活に欠かせない道路や橋、トンネルなどのインフラ整備に採用されています。当社の提供する砂利が トヨタ ウィンダム 91.10~96.8 VCV10 ACRE(アクレ) ブレーキパッド レーシングプロ 224 フロント 左右セット ブレーキ アクレ パッド、地域の安全・安心を支えてきたと自負しています。

砂利はどういった場所で、どのように採取するのでしょうか

北海道の十勝川水系には、十勝平野を潤す大小200を超す河川が流れ込んでいますが、当社では、十勝川と札内川流域に眠っている砂利を採取しています。40年ほど前までは、河川から砂利を採取していましたが、河川法の規制により、大昔、河川だった場所から採取するようになり、近年では、砂利を採取できる場所が枯渇してきたため、農家から農地をお借りして、その地下に埋蔵している砂利を採取しています。
砂利の採取方法ですが、当社では、「ドラグライン」という巨大な重機を用いて採取しています。この重機は、パワーショベルとは異なり、自らの足元を掘削しないことから、安全かつローコストでの掘削に適しているほか、水底の掘削に最もその能力を発揮します。現在、北海道では唯一当社のみが稼働させて砂利を採取しています。

採取した砂利は、どのように製品化していますか

当社では、採取した砂利を製品化するため、製造プラントを2ゕ所所有しています。まず、採取した砂利をプラントに投入し、砂利を粒の大きさごとに選別し、必要に応じて破砕、研磨した後に、洗浄作業を行います。これらの工程を経ることで、所定の粒度・規格に適合した製品を作っており、土木業界ではこの製品のことを「骨材」と呼んでいます。
当社では 車種別専用フロアマット CALMAT(キャルマット) トヨタ マークX BMW 3シリーズ(セダン) 17年4月~26年2月 右ハンドル車-LUXネイビー、製造工程がほとんど機械化されているため、プラントの常駐者は5名ほどですが、一日にダンプ100台分に相当する、約700立方メートルの骨材を生産しています。当社の骨材は、凍害に強く、高機能で綺麗であるとの評価を受けており、数多くの建設工事現場、コンクリート工場、アスファルト合材工場等で採用されています。

製品の運搬は自社で行っているとお聞きしました

当社では、他社との差別化を図るため、機動力に力を入れており、自社で生産した骨材は、自社所有のダンプトラックでお客様のもとへ、迅速に届けることを心掛けています。当社では IDEAL セリカ 20#系 エアサス エキスパートダウンキット、お客様からの信頼を得るために、急な注文であっても、迅速に対応できるよう、待機させている車両が常に数台ある態勢を取っています。人手が足りない時は、社長である私もダンプトラックを運転してお客様のところへ納品します。平均的な受注量以上の車両を保有することは、コスト面で無駄が多いという考え方もありますが、災害時の道路整備など、緊急時であっても対応できる会社という信頼感を醸成するためには、必要なコストであると思っています。


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