>  > 【DC1/2 インテグラ エムアンドエム ホンダ】インテグラ DC2 Trailing Pillow Arm
HOT BODIES RACING ホットボディーズ レーシング ウインドスクリーン【WINDSCREENS】 [2301-1318] ZX-10R Ninja 2008-2010 ZX-6R Ninja 2009-2015
【イベント開催中!】 DAYTONA デイトナ VELONA スピードメーター 140km/h ボディカラー:バフ

GUTSY-4は株式会社プロセスデザインエンジニアリングの登録商標です

【DC1/2 インテグラ エムアンドエム ホンダ】インテグラ DC2 Trailing Pillow Arm

プロセスデザインエンジニアリング > > アプリケーション保守の問題点は何か、アウトソーシングはこれを解決できるか?
« 前へ

Trailing 【DC1/2 DC2 Pillow DC2 エムアンドエム Arm ホンダ】インテグラ インテグラ ホンダ】インテグラ

アプリケーションシステムの寿命(ライフサイクル)は、米国が約5年、日本が約15年といわれています。そして、日本では、IT部門のアプリケーション開発能力全体の約60-70%が保守作業に費やされているともいわれています。

1.同じアプリケーションシステムを15年間も使って保守し続けることは大きなコストアップになっている

アプリケーションシステムを15年使い続けることは、

【DC1/2 インテグラ エムアンドエム ホンダ】インテグラ DC2 Trailing Pillow Arm【も豊富に取り揃え!】


【メーカー在庫あり】 8800604W08HPLM サンドビック(株) サンドビック スーパーUドリル用チップ H13A 10個入り 880-06 04 W08H-P-LM HD


【DC1/2 インテグラ エムアンドエム ホンダ】インテグラ DC2 Trailing Pillow Arm マジェスタ UZS186 後期 エアロ3点セット 塗装済 ジェネレーション エイムゲイン

↓↓↓Wangan SPL SUSPENSION SYSTEM MONOCEROS スバル レガシィ BP9/BPE用 【車高調】【自動車パーツ】湾岸(ワンガン) サスペンションシステム モノセロス;18インチマークX130系 2.5LHOT STUFF シュティッヒ レグザス フォーベックス メタリックブラックポリッシュ/アンダーカットポリッシュ 8.0Jx18VEURO VE303 235/45R18;15インチミラ ココアL675系WEDS ルーシー LUCY アイボリー 4.5Jx15ブリヂストン ネクストリー 165/55R15, 15インチ サマータイヤ セット【プリウスPHV(ZVW52)】MANARAY ユーロスピード G10 メタリックグレー 6.0Jx15ヨコハマ エコス ES31 195/65R15, 新品!BLITZ ZZR 車高調 ワゴンR スティングレー(WAGON R STINGRAY) MH34S 12/09-, ビルドアライン ボルトオンブレーキホースキット フロント用 Sダイレクト ステンブラック GOODRIDGE(グッドリッジ) FZR250(86~88年), 【ビルドアライン】 アルミ (フロント)(CB400SF -98/V-S -96/V-R -98) 【20513070】;スタッドレス 12インチ 145/70R12 ヨコハマ アイスガード5 PLUS iG50 PLUS iG50プラス 共豊 ザインSS HMC タイヤホイール4本セット 新品 国産車 ★送料無料★(一部離島等除く) 【エスペリア】HONDA エリシオン ELYSION RR系 スーパーダウンサス RR3 J30A H16/5~ 2WD 3.0L VG / VX / VZ セット↓↓↓【2018年製】 225/45R18 ダンロップ エナセーブ RV504 サマータイヤ ホイールセット 4本 DUNLOP ENASAVE 低燃費タイヤ ジョーカーアイス 18-7.5J 車種例 クラウン プリウスα WRX ジューク, 15インチ サマータイヤ セット【適応車種:ノア(80系 5ナンバー)】A-TECH ファイナルスピード GR-ガンマ ガンメタリックシルバー 6.0Jx15RADAR RPX800 195/65R15, ブリヂストン REGNO レグノ GRV2 サマータイヤ 215/45R17 HotStuff クロススピードプレミアム RS-10 軽量 4本 ホイールセット 17インチ 17 X 7 +55 5穴 114.3, AVON エイボン オンロード・アメリカン/クラシック AM41 VENOM X 【100/90-18(56H)】 ベノムX タイヤ, 16インチ サマータイヤ セット【適応車種:アクセラ(BL系)】HOT STUFF Gスピード G02 メタリックブラック 6.5Jx16プロクセス CF2 205/55R16


↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【送料無料】【安心バラスト3年保証】【35W超薄型バラスト】シングルバルブ HIDコンバージョンキット H1 10ランクルシグナスに, カードでポイント最大34倍 3/21(木)20:00~3/26(火)1:59迄 TOYOTIRES トーヨー トランパス Lu2 TRANPATH ミニバン サマータイヤ 215/60R17 MANARAY EUROSPEED BL10 ホイールセット 4本 17インチ 17 X 7 +55 5穴 114.3, [ホイール1本(単品)] SSR / EXECUTOR EX04 (FBK) 20インチ×10.5J PCD:114.3 穴数:5 インセット:39, 17インチ サマータイヤ セット【適応車種:ヴェルファイア(30系)】WEDS レオニス FY パールブラックミラーカット 7.0Jx17Bluearth RV-02 225/60R17, ●チャージスピード●レヴォーグ VM ロールセンターアジャスター

【関西、関東限定】取付サービス品70/75 VOXY リアバンパーカバー / リアハーフ【アクティブモータリングスタイル】VOXY (Z/ZS) ZRR70/75G 後期 LUXEST リアハーフスポイラーTYPE1 2WD用 メーカー塗装品;[ホイールのみ単品4本セット] VOSSEN / CVT (CGP) 20インチ×10.5J PCD:114.3 穴数:5 インセット:45 DISK:DEEP 【送料無料】 185/70R14 14インチ MANARAY マナレイ ユーロスピード G10 5.5J 5.50-14 MICHELIN ミシュラン エナジー セイバープラス サマータイヤ ホイール4本セット フジツボ トヨタ スターレット ターボ EP91 H7.12~H11.07 POWER Getter パワーゲッター マフラー FUJITSUBO 160-21043 スターレット ターボ フジツボ マフラー;[タイヤ]ブリヂストン POTENZA Adrenalin RE003 205/50R17 93W XL [ホイール]エンケイ PF01 17×7.0 PCD100/5 +48 サマータイヤ ホイールセット

新春【ポイント5倍】24時間限定SALE 助手席用シートカバー トヨタ ルーミー 専用 X-1プレミアムオーダー 助手席 [1席分] シートカバー カスタマイズ ※オーダー受注生産(約45日)代引き不可;ユピテル レーダー波&無線セパレート型受信機 黒 OP-CR100 [OPCR100]

、以下の試算によれば、もう一度、再構築できる以上の保守工数を費やしていることになり、全くコスト節約になっていません。アプリケーション保守作業は、その目的によって、以下のように分類されます。

  ①適応保守:企業の組織変更や業務拡大へ対応するため

  ②完全化保守:帳票・画面等の細かな修正のため

  ③応急(是正)保守:障害・バグへの一時的対応のため

上記②はIT要求がもともと不完全、③は保守作業そのものが不完全だったともいえ、①だけが本来のアプリケーション保守といえます。また、3つの保守作業の比率は、①が37%、②が33% [CUSCO] クスコ ロールケージ SAFETY21 ワークスタイプ 13点式 定員2名 貫通 スカイライン HR33 1993年08月~1998年05月 RB20E 2.0 FR 2ドア サンルーフ無 ※北海道は送料7128円(税込) 沖縄・離島は着払い ※個人宅発送不可、車屋宛のみ、③が20%とされています(JUASソフトウェアメトリクス調査2009より件数ベースで計算)。

試算 

上記によれば、本来の保守である①の適応保守以外の②と③のアプリケーション保守作業は、そもそも不要だと思われます。また、システム機能の約64%が全く KOMEHYO 19インチ タイヤホイールセット!エクストレイルT32系5人乗りAXEL  アクセル ヴェルス ブラック/ブラッシュド 7.5Jx19LEMANSV LM5 245/45R19、あるいはほとんど利用されていないという調査(Chaosレポート2000)があります。したがって、適応保守以外のアプリケーション保守作業として、少なく見積もっても 33×64%+20%=50%がムダと言えます(注1)。システムライフサイクルが15年だと累計で750%、10年だと累計で500%、5年だと累計で250%、これらがムダな保守作業に費やされてしまいます。

(注1)適応保守でも、全く、あるいはほとんど利用されていないというムダが存在していると思われるが、ここでは簡略化のために無視することにしました。

 それでは、ビジネスアナリシスは、新規のアプリケーション開発だけに適用できて、このアプリケーション保守問題の解決には貢献できないのでしょうか? 

2.アプリケーション保守の問題はアウトソーシングで解決できるか?

ビジネスアナリシスの背景となっている、「要求問題」はそれが根本原因となって、新規開発だけでなく、保守においても存在します。まず、「新規の要求の開発」と同様に「保守要求の開発」というプロセスを持たない限り、無駄な保守がやはり6割ほど発生してしまいます。保守要求のレビューと開発という機能を社内に持てば、アウトソーシングせずとも、保守作業そのものを半減できます。

もし、その機能を持たずして、ただ保守のアウトソーシングを進めれば アコード(マイナー後) H12.6~H14.10 CF6 7、CH9、CL2 前後LED化セット 3ピンICリレーA+T20 7.5W アンバー 4本【送料無料】、アウトソーサは無駄な保守であっても断る筈もありません。コストは確かに下がりますが半減までは行きませんし、かえって無駄な保守作業を通じてアプリケーションシステム自体は劣化し続けて、そのライフサイクルをさらに短命化してしまいます。

アプリケーション保守の問題を根本的に解決するためには S2000(マイナー前) H11.4~H15.9 AP1 2 前後LED化セット 3ピンICリレーA+S25 ピン角違い アンバー 4本【送料無料】、「保守要求の開発」プロセスを経て、保守作業をアウトソーシングすべきです。ビジネスアナリシス方法論GUTSY-4は 車種別専用フロアマット CALMAT(キャルマット) トヨタ マークX BMW 1シリーズ(ハッチバック) 16年10月~24年8月 右ハンドル車-LUXベージュ、「よりよい保守要求の開発」プロセスを可能とします。

 

 

 

 


タグ
{yahoojp}jpprem01-zenjp40-wl-zd-43551